субота, 06. јун 2009.

Opet isto, kao i pre

Opet isto, park sa zelenom travom kao i pre, a
naplatna rampa reguliše saobraćaj - kao i pre:



Za par nedelja ili meseci većina će zaboraviti šta se dogodilo
u Parku na Keju, ali je zato sve zabeleženo na ovom blogu, a
fotke i video-klipovi mogu da se vide i na sajtu Zemunski kej.

Neke stvari ipak treba primetiti : brza reakcija da se park vrati
u 'predhodno stanje' zahvaljujući Gradonačelniku D.Djilasu.
'Ko radi, taj i greši', a u ovom slučaju je greška brzo ispravljena.

U predhodnim postovima je detaljno napisano i dokumentovano
šta se dogadjalo oko Parka na Keju, pa ovde neće biti reči o tome.
Sada treba izvući neke pouke za budućnost i razmotriti pitanja
koja su otvorena povodom parka, parkinga, saobraćaja,... itd.

1. Da se ne bi ponavljale takve greške, Park na Keju treba uvrstiti
u 'Prirodno dobro' Beograda, kao Akademski ili Pionirski park.

PDF sa sajta Sekretarijata za zaštitu životne sredine.
Klikom na sliku može da se skine mali fajl (2MB) i vidi
mapa kao i spisak svih zaštićenih Prirodnih dobara .

Videćete da tu ima mesta i za Park na Keju.
Trebalo bi pokrenuti Inicijativu da se i park
uvrsti u Prirodno dobro, jer on to i zaslužuje.
Tako bi bio dodatno zašićen, premda već jeste :


Zaštićene celine grada Beograda
Zavod za zaštitu spomenika kulture


Direktor 'Zelenila' bi mogao da ogradi park prema kolovozu, a ne
da se bavi izgradnjom parkinga u parku, jer je plaćen za održava park.

2. Saobraćaj na Keju i u celom zaštićenom 'Starom jezgru Zemuna'
kao i parkiranje u tom delu koji nije gradjen za toliko automobila, je
posebna tema koja se pojavljuje kao opravdanje za betoniranje parka.


Zastoje i gužve stvara ,naplatna rampa' na ulazu u parking pijace !
Ako neko hoće ozbiljno da reši taj problem, treba da skloni kućicu
i dve rampe, kako bi se povećao protok kola koja ulaze ili izlaze.
Naplatu može da vrši jedan radnik koji bi obilazio kola na parkingu.



Parkiranje se može rešiti samo izgradnjom podzemnih garaža.
O tome je već pisano na blogu, pa kad bude bilo para i za to ...
'Plan Detaljne Regulacije' predvidja čak tri podzemne garaže :
ispred S.C.'Pinki', park kod okretnica na Keju i parking kod pijace.

Pored ove tri lokacije postoje i druge kao planirana podzemna u Ivićevoj
i na trgu B.Radičevića (Muhar) kod benzinske pumpe, ali ubedljivo najbolja je
kod već postojećeg parkinga u ul. Stevana Markovića (Đure Đakovića), jer je
u blizini Centra Zemuna - Glavna i Keja gde je jedna garaža najpotrebnija.



Na ovoj interaktivnoj sat. mapi možete sami pretražiti sve te lokacije.

Stigla je i 'Informacija' Urbanističkog zavoda Beograda u vezi PDR-a :

петак, 05. јун 2009.

Novi 'sad' na Keju


Na početku parka postoji ova devastirana površina, ali dalje je bolje:


Od ove rupe kod Distribucije, počinje novi zasad (
novi sad ) trave .


Već se vide oštećenja od točkova kola, a i od patika one dvojice.




Nije kupio ni busen :), a trava je ponovo 'nikla' u Parku : video B92



'Zeleni - raster' parking




Eto, ko je plaćen da čuva i održava parkove u Beogradu.
Sad pogledate kako to izgleda kod 'Vatrenke' gde je bio 'raster' :



Parking se naplaćuje, pa se zato kola parkiraju preko puta :



Posle nekog vremena, ceo parking je betoniran jer su se prljala kola
od ono malo zemlje i trave koja se probila kroz šuplje kocke - raster.



Slikano oko 14h i situacija na bivšem raster parkingu je ista kao i jutros.


Ovo je parking kod 'Vatrenke' koji je ogradjen i postoji rampa za ulaz.
Inače, ceo restoran, bašta i pristupna površina se upravo renovira.



Ovoliko je ostalo zelene površine, posle izgradnje 'zelenog-raster' parkinga.

Park i podzemne garaže

Prvo se gradi 'predizborni parking' u delu parka, pa se tek onda pita :


Gde?! .. pa, to pitanje je trebalo postaviti pre ovog pokušaja
izgradnje nalegalnog parkinga u parku - nije baš evropski.
Planom (PDR) predvidjena gradnja čak 3 podzemne garaže :


Ovde može da se vidi kolika je površina lokacije u pitanju u odnosu
na podzemnu gražu u parku kod Skupštine, tj. u Zemunu je veća.
Kada se već toliko ( pred izbore) brine o parkiranju u Zemunu, treba
samo obezbediti novac za podzemne garaže, a lokacije već postoje.



Park koji se dodiruje sa parkom na Keju i dobrom komunikacijom
sa centrom Zemuna (Glavna, Kosovska,..) i sa Kejom Oslobodjenja.

Znači, ove 3. lokacije za podzemne garaže već postoje kao je predvidjeno
Planom Detaljne Regulacije i samo treba obezbediti novac za izgradnju.



Pored ove tri lokacije iz PDR-a postoje i druge kao planirana podzemna u Ivićevoj
i na trgu B.Radičevića (Muhar) kod benzinske pumpe, ali ubedljivo najbolja je
kod već postojećeg parkinga u ul. Stevana Markovića (Đure Đakovića), jer je
u blizini Centra Zemuna - Glavna i Keja gde je jedna garaža najpotrebnija.




среда, 03. јун 2009.

Šta i ko ometa saobraćaj

Kroz ovu 'naplatnu rampu' prodje dnevno oko 800 vozila.
Jedan službenik daje karte za ulaz, a drugi naplaćije izlaz.
Rampe se dižu i spuštaju, a svi ostali čekaju i prave gužvu.




Kada bi se uklonila ova kućica sa rampama i vršila naplata
sa jednim radnikom koji bi pešice obilazio parking na pijaci
ne bi bilo nepotrebnog zastoja na skretanju prema parkingu.

To je rešenje za bolji protok vozila, a ne betoniranje parka.
Tako je bilo juče (2.juna), a ovako je bilo danas oko 12h :








Sada je svima jasno, nadam se, šta i ko ometa i koči saobraćaj na Keju.
Naplatna rampa ima malu propusnu moć i nepotrebno stvara gužvu.


I ova tabla stvara deo gužve, jer mnogi izbegavaju plaćanje parkinga
pa traže mesto za parkiranje tamo gde ga nema i gde nije dozvoljeno:



понедељак, 01. јун 2009.

Destrukcija i sanacija


Ovi video snimci od 30.maja govore više od reči :




Eto, tako je park izgledao posle destrukcije za parking (?!), a sada
idemo na rekonstrukciju parka na Keju, koji je najlepši deo Zemuna.

Ove slike oko 7.30h 1.6.2009g. prikazuju zemlju nasutu juče u nedelju.



Zgrada u kojoj se nalazi 'štab' za odbranu parka na keju u Zemunu.
Inače, Skupština te zgrade već više godina traži da se popravi krov
ali uvek nedostaju sredstva. ... možda kad bi se pametnije trošila....




Radnici Beogradputa nasipaju zemlju sa nekog iskopa u Beogradu.
Snimak je uradjen oko 12h i deo parka je nasut, ali ima još dosta posla.

Tako je neverovatnom idejom o parkingu u parku potrošeno dosta novca.
Bolje da je izgradjena ograda izmedju parka i obeleženog parkinga na ulici.

Da je izgradjen ovoliki parking, imali bi divlju kamionsku prodaju
odnosno još jedan kvantaš.
..... a, možda je to i bio prikriveni cilj.